Demanda colectiva por drenaje de batería de Mercedes culpa a sistemas eléctricos defectuosos

Jan 31, 2024

¿Tu Mercedes híbrido ha tenido problemas con la batería? ¿Problemas de descarga de batería? ¿Estancamiento? ¿Fracaso para empezar? ¿Otros problemas eléctricos? Puede ser un limón, y debe prestar mucha atención a una demanda colectiva y llamar a un abogado de limón para pedirle consejo.

Propietarios de vehículos Mercedes que puedan tener este importante problema de batería, que podría cubriraños modelo 2004-2022 y vehículos con batería de 12 voltios y/o 48 voltios, deben prestar mucha atención a sus derechos. Los modelos de vehículos afectados, según una nueva demanda colectiva, cubren una amplia gama de vehículos Mercedes:

La demanda colectiva alega que los propietarios de Mercedes sufren problemas con sus sistemas eléctricos que dejan a los conductores varados y obligados a pagar por asistencia en el camino, paquetes de batería móvil, diagnóstico de batería y reemplazos repetidos de batería.

Los demandantes alegan que Mercedes crea un riesgo irrazonable para la seguridad porque las baterías de 12 y 48 voltios se agotan debido a los sistemas eléctricos ("Defecto de drenaje de la batería").

Para una consulta gratuita sobre la ley de limón, complete el formulario a continuación o llámenos al 1-855-OPT-OUT1 (1-855-678-6881).

El caso alega que Mercedes-Benz no ha podido reparar los vehículos incluso después de enviar a los concesionarios múltiples "boletines de servicio técnico". (Estos boletines, o "TSB" se envían solo a las instalaciones de reparación de Mercedes y se emiten para describir y tratar problemas conocidos).

Supuestamente, Mercedes no ofrece nada más que reparaciones de curitas que son solo temporales. Esas reparaciones supuestamente cuestan mucho dinero a los propietarios y no brindan una solución duradera, algo que el fabricante de automóviles sabe pero oculta. La demanda colectiva dice que los propietarios reemplazan las baterías solo para que las baterías de reemplazo se agoten y mueran tan fácilmente como las baterías originales. Supuestamente, Mercedes-Benz tampoco proporcionó reparaciones adecuadas para los vehículos que aún están cubiertos por garantías y se niega a reembolsar los gastos a los clientes.

La demanda por agotamiento de la batería afirma que la batería estándar de 12 voltios y los sistemas eléctricos de la batería híbrida de 48 voltios no están diseñados para funcionar de manera confiable en condiciones normales. La batería de 12 voltios se agota mientras está estacionado y la batería de 48 voltios se agota mientras está estacionado y también puede enviar el vehículo al "modo de inicio de emergencia" mientras conduce; esto puede hacer que su vehículo se apague repentinamente a velocidades bajas, incluso en el medio de la autopista. . ¡Tenemos clientes que han experimentado estos peligrosos cierres!

Los propietarios o arrendatarios de estos vehículos que viven en California deben saber que la ley limón de California y la ley federal pueden obligar a Mercedes a "recomprar el vehículo" o proporcionar una compensación sustancial a quienes experimenten estos defectos.

Según la ley de limón de California, los "limones" que califiquen deben volver a comprarse, y eso puede significar un gran reembolso en efectivo y la liquidación de su préstamo o arrendamiento. Dependiendo de la situación, este reembolso podría ser tanto comotodousted pagó por el vehículo ytodo debe: pagos mensuales, pagos iniciales, impuestos, cargos financieros, licencia, registro, etc. Incluso podría calificar para que le devolvamos el doble de su dinero. Para qué tendría que comprarlo Mercedesnadaque ver con cuánto vale actualmente el vehículo.

Hay una fórmula en la ley que comienza con usted recibiendotodo le devolvemos su dinero y luego tomamos ciertas deducciones y exclusiones. Esos reembolsos y exclusiones son difíciles de entender y los abogados de consumidores bien informados pueden luchar contra ellos. Mire el correo, mire su correo electrónico y comuníquese con un abogado de consumidores para obtener asesoramiento sobre sus opciones.

La demanda colectiva por agotamiento de la batería de Mercedes se presentó el 1 de julio de 2022 en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Norte de Georgia (División de Atlanta): Jones, et al., v. Mercedes-Benz USA, LLC y Daimler AG, Caso No. .1:22-cv-02628-ELR.

El tribunal ha fijado ciertos plazos para las mociones de descubrimiento y disposición, pero no ha fijado un plazo específico para modificar la Demanda. El tribunal aún no ha certificado que el caso avance como una demanda colectiva.

En una demanda colectiva, si la clase está certificada por el tribunal, los abogados que inician la demanda colectiva lo representan a usted. Si la clase está certificada, recibirá un aviso de que el tribunal aprueba que el caso proceda como una demanda colectiva y de su derecho a optar por no participar en la clase antes de una fecha límite específica. Si prevalecen en el juicio, usted recibe el desagravio que el juez o el jurado otorgue. Pero si pierden, no puede litigar reclamos sobre las cuestiones planteadas en el caso.

Para obtener información gratuita sobre su derecho legal a solicitar una compensación, complete el formulario a continuación o llámenos al 1-855-OPT-OUT1 (1-855-678-6881).

Al igual que con la mayoría de los litigios, la gran mayoría de los casos de demanda colectiva se resuelven. Si el caso se resuelve y el tribunal aprueba preliminarmente el acuerdo, recibirá un aviso colectivo que describe sus opciones. Esas opciones serán: (a) no hacer nada, en cuyo caso es posible que no obtenga nada más que quedar obligado por el acuerdo, (b) presentar un formulario de reclamación si se le solicita y obtener la reparación que esté disponible, y el acuerdo también lo obliga a usted, o (c) optar por no participar y perseguir sus propios reclamos, en cuyo caso no está obligado por el acuerdo pero no puede participar en el alivio que se ofrece a los miembros de la clase.

Para muchas personas, un acuerdo de demanda colectiva puede proporcionar beneficios significativos y requiere poco esfuerzo para participar. También viene sin riesgo, ya que las reclamaciones han sido resueltas. Pero para otros, particularmente cuando pueden haber tenido daños significativos, optar por no participar y presentar reclamos individuales puede brindarles la oportunidad de recibir una mejor recuperación en un período más corto, pero sin garantía de que obtendrán algo en un acuerdo.

Con los vehículos, qué hacer puede ser una decisión complicada, ya que puede depender de muchos factores. Estos factores incluyen:

¿Está dispuesto a considerar la oportunidad de obtener una recuperación más significativa en comparación con lo que se ofrece en un acuerdo? Estamos disponibles para ayudarlo a resolver estas preguntas y tomar una decisión informada. Para una consulta gratuita sobre la ley del limón, complete el siguiente formulario.

Jones, et al., v. Mercedes-Benz USA, LLC y Daimler AG, Caso No. 1:22-cv-02628-ELR.

La demanda colectiva por descarga de batería de Mercedes se presentó el 1 de julio de 2022 en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Norte de Georgia (División de Atlanta).

La demanda colectiva alega que ciertos modelos de vehículos, modelos de los años 2004 a 2022, equipados con baterías de 12 voltios y/o 48 voltios, sufren problemas con sus sistemas eléctricos que dejan a los conductores varados y obligados a pagar por asistencia en la carretera, paquetes auxiliares de baterías móviles , diagnóstico de batería y reemplazos repetidos de batería.

Los demandantes alegan que Mercedes crea un riesgo irrazonable para la seguridad porque las baterías de 12 y 48 voltios se agotan debido a los sistemas eléctricos ("Defecto de drenaje de la batería").

La demanda alega además que Mercedes-Benz no ha podido reparar los vehículos incluso después de enviar a los concesionarios múltiples boletines de servicio técnico. Y los demandantes afirman que Mercedes no ofrece nada más que reparaciones de curitas que son solo temporales. Esas reparaciones supuestamente cuestan a los propietarios mucho dinero por nada, algo que el fabricante de automóviles sabe pero oculta.

Los demandantes alegan que los propietarios reemplazan las baterías solo para que las baterías de reemplazo se agoten y mueran tan fácilmente como las baterías originales. Supuestamente, Mercedes-Benz tampoco proporcionó reparaciones adecuadas para los vehículos que aún están cubiertos por garantías y se niega a reembolsar los gastos a los clientes.

La demanda por agotamiento de la batería afirma que la batería estándar de 12 voltios y los sistemas eléctricos de la batería híbrida de 48 voltios no están diseñados para funcionar de manera confiable en condiciones normales. La batería de 12 voltios se agota mientras está estacionado y la batería de 48 voltios se agota mientras está estacionado y también puede hacer que el vehículo entre en modo de emergencia mientras conduce. Los demandantes afirman que Mercedes ha tratado de reparar los problemas emitiendo varios boletines de servicio técnico.

Los modelos de vehículos afectados son los siguientes ("Vehículos de clase"):

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De acuerdo con la Demanda, "[a]unque la cantidad exacta de Miembros de la Clase es incierta y solo puede determinarse a través del descubrimiento apropiado, según la información y las creencias, Mercedes vendió cientos de miles de Vehículos de la Clase en todo el país...".

La demanda colectiva alega que ciertos modelos de vehículos, modelos de los años 2004 a 2022, equipados con baterías de 12 voltios y/o 48 voltios, sufren problemas con sus sistemas eléctricos que dejan a los conductores varados y obligados a pagar por asistencia en la carretera, paquetes auxiliares de baterías móviles , diagnóstico de batería y reemplazos repetidos de batería.

Los demandantes alegan que Mercedes crea un riesgo irrazonable para la seguridad porque las baterías de 12 y 48 voltios se agotan debido a los sistemas eléctricos.

La demanda alega además que Mercedes-Benz no ha podido reparar los vehículos incluso después de enviar a los concesionarios múltiples boletines de servicio técnico. Y los demandantes afirman que Mercedes no ofrece nada más que reparaciones de curitas que son solo temporales. Esas reparaciones supuestamente cuestan a los propietarios mucho dinero por nada, algo que el fabricante de automóviles sabe pero oculta.

Los demandantes alegan que los propietarios reemplazan las baterías solo para que las baterías de reemplazo se agoten y mueran tan fácilmente como las baterías originales. Mercedes-Benz supuestamente tampoco proporcionó reparaciones adecuadas para los vehículos que aún están cubiertos por garantías y se niega a reembolsar los gastos a los clientes.

La demanda por agotamiento de la batería afirma que la batería estándar de 12 voltios y los sistemas eléctricos de la batería híbrida de 48 voltios no están diseñados para funcionar de manera confiable en condiciones normales. La batería de 12 voltios se agota mientras está estacionado y la batería de 48 voltios se agota mientras está estacionado y también puede hacer que el vehículo entre en modo de emergencia mientras conduce. Los demandantes afirman que Mercedes ha tratado de reparar los problemas emitiendo varios boletines de servicio técnico.

Según la Demanda, Mercedes vendió Vehículos de Clase con una "Garantía Limitada de Vehículo Nuevo" que incluía, entre otras garantías, protecciones contra defectos:

Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) garantiza al propietario original y a todos los propietarios subsiguientes de un nuevo vehículo Mercedes-Benz que cualquier concesionario autorizado de Mercedes-Benz realizará las reparaciones o los reemplazos necesarios para corregir defectos de material o mano de obra, pero no de diseño. , que surjan durante el período de garantía. ... Esta garantía es por 48 meses o 50,000 millas, lo que ocurra primero". ... Las reparaciones bajo garantía se realizarán sin cargo por piezas y mano de obra.

La garantía limitada de vehículos nuevos de Mercedes amplía la cobertura a la batería del sistema de 48 V, como parte del sistema de control de emisiones del vehículo:

COBERTURA DE LA BATERÍA: Mercedes-Benz USA, LLC ("MBUSA") garantiza la batería de alto voltaje de su vehículo al propietario original y a cada propietario subsiguiente por cualquier reparación o reemplazo necesario para corregir defectos de material o mano de obra, pero no de diseño, relacionados con el batería que pueda surgir después de la expiración de la Garantía del Vehículo.

Con base en las experiencias de los Demandantes y los informes de otros consumidores, Mercedes se niega a cubrir las "reparaciones" no permanentes bajo la garantía y, en cambio, requiere que los Miembros de la Clase paguen de su bolsillo por estas "reparaciones" no permanentes para el Defecto de drenaje de la batería, incluso si el vehículo de los Miembros de la Clase permaneció en garantía en ese momento.

Mercedes ha emitido múltiples boletines de servicio técnico por cuestiones relacionadas con las baterías de 12 voltios y 48 voltios de sus vehículos. Al momento de la venta de los Vehículos de Clase, Mercedes sabía de los defectos que poseían y ofreció una Garantía Expreso sin intención de honrar dicha garantía con respecto a los defectos conocidos.

En ningún momento Mercedes ha ofrecido una reparación o reemplazo permanente o adecuado del Sistema Eléctrico que evitaría el agotamiento y fallas de la batería. A pesar de las repetidas demandas de los Demandantes y los Miembros de la Clase de que Mercedes pague los costos de mano de obra y los gastos incidentales asociados con la reparación o el reemplazo permanente del Sistema Eléctrico, y con las medidas temporales que Mercedes ha ofrecido en su lugar, Mercedes se ha negado a hacerlo.

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El demandante alega en la demanda colectiva que esto es evidencia de que las fallas a las que se hace referencia en estos boletines han ocurrido repetidamente, pero las instalaciones de reparación autorizadas de Mercedes no han realizado ningún diagnóstico o reparación significativos para corregir estos problemas, lo que obliga a los propietarios a pagar por diagnósticos, actualizaciones de software, e incluso cambios de batería y dejarlos sin sus vehículos durante días o semanas.

No.

En este punto, el caso no se ha resuelto y no se ha certificado que el caso avance como una demanda colectiva. Si desea presentar su propia reclamación, puede hacerlo ahora y optar por no participar cuando reciba la notificación. O bien, la clase se definirá como aquellas personas que no han presentado demandas ni resuelto sus reclamos, y se le excluirá automáticamente del acuerdo.

Como no se ha llegado a un acuerdo ni se ha enviado por correo un aviso colectivo, no hay nada que deba hacer en este momento. Sin embargo, si desea analizar sus opciones con nosotros, llámenos al (855) OPT-OUT1 (855-678-6881).

Depende de cómo esté estructurado el acuerdo, pero en general, si no opta por no participar en el acuerdo, estará sujeto a sus términos. Recibirá cualquier beneficio ofrecido en el acuerdo de forma automática o al enviar un formulario de reclamo. Sin embargo, no puede presentar ningún reclamo individual por daños causados ​​por los defectos, excepto posiblemente por daños personales.

Para muchas personas, una demanda colectiva brinda beneficios significativos sin gastar dinero ni hacer mucho más que completar un formulario de reclamo. Y debido a que el asunto está resuelto, siempre que el tribunal apruebe el acuerdo, obtendrá la reparación descrita en el aviso de clase.

Sin embargo, otras personas pueden decidir que el alivio ofrecido como parte del acuerdo de demanda colectiva es inadecuado, que no quieren esperar para obtener alivio o que piensan que obtendrán más si no participan en el acuerdo de demanda colectiva.

Esto depende de una variedad de factores, como la antigüedad de su automóvil, si puede documentar los defectos que ocurrieron en su vehículo, si lo llevó a reparar en más de una ocasión, si todavía es dueño del automóvil, si todavía está en garantía y dónde vives. Dependiendo de las respuestas a esas preguntas, si bien no hay garantía de que recibirá una recuperación, si opta por no participar, puede tener la oportunidad de recibir un alivio significativo, incluido unrecompra de vehículosy sanciones.

Los Demandantes alegan que el alcance del Defecto de Drenaje de la Batería parece común a todos los vehículos de la Clase identificada.

Los Vehículos colectivos no arrancan repetidamente y dejan al propietario varado debido al Defecto de drenaje de la batería, lo que genera inconvenientes, crea un entorno inseguro para los ocupantes del vehículo y provoca que los Miembros del colectivo gasten dinero para reparar repetidamente o arreglar temporalmente el Defecto.

La Ley de Garantía Song-Beverly, Código Civil de California §1793.2(d)(1), es una ley del estado de California que exige que los fabricantes reparen los defectos después de un número razonable de intentos de reparación. Lo que es "razonable" no forma parte de reglas estrictas y rápidas: los defectos de seguridad deben corregirse de inmediato, por ejemplo. Los defectos deben ser importantes y deben "perjudicar sustancialmente el uso, el valor O la seguridad del vehículo". Código Civil §1793.22(e)(2).

Bajo el Código Civil §1793.2(d)(1), los fabricantesdebe ofrecer de inmediato la recompra o el reemplazo del Vehículo de Clase que no pueden arreglar en un plazo razonable. Además, las secciones 1794(c) y 1793.2(d) del Código Civil estipulan que los clientes pueden recibir una sanción civil de hasta el doble de los daños reales si los fabricantes actuaron "deliberadamente" (es decir, a sabiendas, pero no necesariamente con intención ilícita o maliciosa) al ignorar o fallando en su obligación bajo Song-Beverly. Finalmente, bajo el Código Civil §1794(d),fabricantesdebe pagar los honorarios y costos del abogado del demandante como parte del acuerdo, ya que la Ley Song-Beverly es un estatuto de cambio de tarifas a favor del consumidor.

Para una consulta gratuita sobre la ley de limón, complete el formulario a continuación o llámenos al 1-855-OPT-OUT1 (1-855-678-6881).

Bajo cal. Código Civil 1795.8, si una persona es miembro de las Fuerzas Armadas, se pueden aplicar las protecciones de la Ley Song-Beverly, incluso si compró su vehículo fuera de California, siempre que el fabricante venda vehículos en California. El miembro de las Fuerzas Armadas tendría que demostrar que estaba estacionado o era residente de California cuando compró el vehículo o presentó un reclamo contra el fabricante.

Los propietarios actuales o anteriores de estos vehículos que viven en California deben saber que la ley limón de California y la ley federal pueden obligar a Mercedes a "volver a comprar el vehículo" o proporcionar otra compensación significativa.

BajoLa ley limón de California , los "limones" que califican deben volver a comprarse, y eso puede significar un gran reembolso en efectivo y la liquidación de su préstamo o arrendamiento. Dependiendo de las circunstancias, este reembolso podría ser tanto comotodousted pagó por el vehículo ytodo debe: pagos mensuales, pagos iniciales, impuestos, cargos financieros, licencia, registro, etc. Incluso podría calificar para que le devolvamos el doble de su dinero. Para qué tendría que comprarlo Mercedesnadaque ver con cuánto vale actualmente el vehículo.

Hay una fórmula en la ley que comienza con usted obteniendotodo le devolvemos su dinero y luego quitamos ciertas deducciones y exclusiones de su pago. Esos reembolsos y exclusiones son difíciles de entender y los abogados de consumidores bien informados pueden luchar contra ellos.

No se conforme con pequeños pagos en dólares o más soluciones posibles sin hablar con un abogado de consumidores calificado con su mejor interés individual en mente. Mire el correo, mire su correo electrónico y comuníquese con un abogado de consumidores para obtener asesoramiento cuando el caso se resuelva y si se resuelve.

Hay muchos factores a considerar al decidir si optar por no participar en un acuerdo de demanda colectiva y presentar reclamos individuales. Estamos disponibles para ayudarlo a resolver estas preguntas y tomar una decisión informada sobre sus opciones. Complete el siguiente formulario y nos comunicaremos con usted de inmediato o llámenos al (855) OPT-OUT1 (855-678-6881).

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Por correo Alan Mansfield, Esq.

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