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Descripción La batería de arranque del motor LiFePo4 de iones de litio de 12 V de CBB establece un nuevo estándar de ren
Información básica
N º de Modelo. | LFP55B24L |
Tipo | Batería de polímero de litio |
Recargable | Cobrable |
Color | Negro |
Uso | Automóvil , Autobús , UPS , Energía Eléctrica , Iluminación , Bicicleta Eléctrica , Barco |
Voltaje nominal | 12V |
Velocidad de descarga | Tasa de descarga baja |
Forma | Batería cuadrada |
Electrólito | Li-ion |
Instalación | Fijado |
Paquete de transporte | Cartón, luego paleta |
Especificación | JIS, estruendo, IEC, BCI |
Marca comercial | CBB |
Origen | Guangdong, China |
Código hs | 85071000 |
Capacidad de producción | 50000PCS/mes |
Descripción del Producto
DescripciónLa batería de arranque del motor LiFePo4 de iones de litio de 12 V de CBB establece un nuevo estándar de rendimiento para las aplicaciones de vehículos Start-Stop y Micro-Hybrid al brindar una potencia de arranque en frío excepcional con una batería que supera las tecnologías de plomo-ácido existentes. Al utilizar una química avanzada y un diseño de sistema, la solución CBB ofrece una vida útil excepcional, una alta aceptación de carga y una reducción de peso de hasta un 60 % con respecto al plomo-ácido. La diferencia LiFePo4 de CBB proporciona una solución sólida sin plomo para las rigurosas demandas de arranque y parada y recuperación, que son características clave de ahorro de combustible de un vehículo microhíbrido. Ya produciendo un producto de tercera generación, CBB continúa estableciendo el estándar en el rendimiento de la batería de iones de litio.
Batería de arranque de litio de 12 V | ||||||||||||
Modelo | Voltaje (V) | CCA (A) -18°C | Dimensión de la batería (mm) | Vatio hora (WH) | Capacidad C20 (Ah) | disposición | Terminal | Mantener presionado | Peso (aprox.) | |||
L | W | H | TH | |||||||||
LFB60B24L | 12.8 | 460 | 238 | 129 | 200 | 220 | 384 | 30 | 0 | LICENCIADO EN LETRAS | B1 | 3.6 |
LFB60B24R | 12.8 | 460 | 238 | 129 | 200 | 220 | 384 | 30 | 1 | LICENCIADO EN LETRAS | B1 | 3.6 |
LFB80D23L | 12.8 | 650 | 230 | 171 | 203 | 220 | 512 | 40 | 0 | A | B1 | 4.6 |
LFB80D23R | 12.8 | 650 | 230 | 171 | 203 | 220 | 512 | 40 | 1 | A | B1 | 4.6 |
LFB90D26L | 12.8 | 710 | 260 | 173 | 200 | 220 | 640 | 50 | 0 | A | B1 | 6.2 |
LFB90D26R | 12.8 | 710 | 260 | 173 | 200 | 220 | 640 | 50 | 1 | A | B1 | 6.2 |
LFB115D31L | 12.8 | 860 | 306 | 173 | 202 | 220 | 768 | 60 | 0 | A | B1 | 7.2 |
LFB115D31R | 12.8 | 860 | 306 | 173 | 202 | 220 | 768 | 60 | 1 | A | B1 | 7.2 |
LFB56678 | 12.8 | 780 | 278 | 175 | 175 | 175 | 512 | 40 | 0 | A | B13 | 5.5 |
LFB57280 | 12.8 | 800 | 278 | 175 | 190 | 190 | 576 | 45 | 0 | A | B13 | 5.7 |
LFB58086 | 12.8 | 860 | 305 | 175 | 190 | 190 | 576 | 45 | 0 | A | B13 | 6.5 |
LFB60090 | 12.8 | 900 | 353 | 175 | 190 | 190 | 768 | 60 | 0 | A | B13 | 8.3 |
LFB61010 | 12.8 | 1000 | 394 | 175 | 190 | 190 | 896 | 70 | 0 | A | B13 | 9.5 |
Principales características:
1. Rendimiento a bajas temperaturas
La innovadora química de iones de litio de CBB ahora ofrece un rango operativo de temperatura más amplio para un rendimiento de arranque en frío excepcional que supera al ácido de plomo y también contribuye a la confiabilidad del sistema.
2.Ciclo de Vida Extenso
LiFePo4 de CBB ofrece una solución que funciona ampliamente durante la vida útil del vehículo. La larga vida útil y la alta durabilidad en aplicaciones de arranque y parada aplazan la necesidad de reemplazar la batería de arranque de 12 V, lo que mejora el riesgo de garantía del fabricante del vehículo y el costo total de propiedad para el consumidor.
3.Aceptación de carga dinámica
El sistema de 12 V de CBB pesa menos de la mitad de la batería de plomo-ácido que está reemplazando, lo que contribuye a una mayor economía de combustible y un mejor rendimiento del vehículo.
4.Fiabilidad
La electrónica inteligente del sistema de administración de batería (BMS) incorporado informa datos y diagnósticos en tiempo real para proteger la batería y evitar fallas prematuras, lo que reduce los costos de servicio y garantía. El BMS integrado proporciona el equilibrio de celdas y el estado de carga y la medición y el cálculo del estado de salud incorporados, lo que permite la eliminación de los sensores inteligentes de la batería del sistema del vehículo.
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