2023 Grecia RV Tours

Dec 17, 2023

Vídeo relatado

"A aquél que por amor a la Naturaleza mantiene comunión con sus formas visibles, ella le habla..." Así escribió el poeta William Cullen Bryant, pero en su época comunicarse con la naturaleza significaba llevar una tienda de campaña a algún lugar olvidado de Dios y dormir en la tierra con los insectos. Afortunadamente, hemos encontrado una manera de disfrutar la voz de alegría de la naturaleza sin tener que dar vueltas en ella: el Turismo-ion 4x4 de Grech RV, un glamour silencioso para ir a cualquier parte basado en la camioneta Mercedes-Benz Sprinter que puedes conducir todos los días. .

La aplicación estrella de Grech, como lo indica el -ion en el nombre de Turismo-ion, es su paquete de baterías de iones de litio. La mayoría de los vehículos recreativos tienen un pequeño juego de baterías domésticas de plomo-ácido que pueden hacer funcionar las luces y algunas cosas pequeñas, pero para el trabajo eléctrico realmente pesado (aire acondicionado, microondas, cosas así) tienes que encender un generador. El Turismo-ion es uno de una nueva generación de vehículos recreativos de Clase B que funciona sin generador, en lugar de usar una batería de iones de litio de 16 kWh para hacer funcionar casi todo (eso es 1260 amperios-hora, si prefiere el lenguaje estándar de los vehículos recreativos; las baterías de las casas rodantes tradicionales tienen alrededor de 80-100 Ah; la calefacción y el agua caliente usan un calentador de diesel). Las baterías se pueden recargar desde un tomacorriente de 110 voltios o se recargan automáticamente cuando el motor está en marcha. También hay un panel solar en la azotea, pero solo agrega un poco de carga.

Y sí, esta configuración realmente funciona. Nos sentamos en los confines revestidos de cuero suave del Turismo-ion, hervimos un par de perros calientes en la estufa de inversión, hicimos palomitas de maíz, tomamos un refresco frío del refrigerador y vimos una película en la televisión incorporada, todo mientras disfruta del resplandor de innumerables luces LED. (Hacía demasiado frío para usar el aire acondicionado). Cuando la lluvia y las inundaciones cortaron la energía en nuestra oficina en casa, llevamos nuestra computadora portátil al Turismo-ion y la usamos con gran éxito como una computadora portátil, alimentada por batería, Oficina habilitada para snack. Grech promete alrededor de 12 horas de uso continuo de las baterías, y podemos decirle que varias horas continuas de holgazanear bajo la apariencia de trabajo apenas hicieron mella en su capacidad.

Cuando cayó la noche, convertimos el Turismo-ion en modo dormitorio. El sofá trasero se mueve hacia abajo y los dos otomanes (que son asientos orientados hacia los lados en los modelos Grech más grandes; el Turismo es el más corto que fabrica Grech, por lo que están superpuestos por los gabinetes) hacia adentro. Hemos usado camas convertibles similares en otros vehículos recreativos de Clase B y las encontramos con un acolchado demasiado delgado para dormir cómodamente, pero el Turismo tiene un colchón suave y de apoyo que hizo que fuera más fácil quedarse dormido. En cuanto al tamaño, una sábana tamaño king queda bien, pero estuvimos tentados de no usarla: el cuero del sofá (que también se encuentra en los asientos del conductor y del pasajero) es tan suave como la mantequilla que debe provenir de la piel de algo en la lista de especies en peligro de extinción. El Turismo tiene pantallas de malla de tamaño completo para cubrir las aberturas de las puertas laterales y traseras, para que pueda dormir con todas las puertas abiertas y caminar por esa delgada línea entre contemplar la naturaleza y la naturaleza que viene a llevarle.

Por supuesto, para disfrutar de la simpatía curativa de la naturaleza, tienes que llegar allí, y el Turismo-ion 4x4 lo hace bastante bien. Como mencionamos anteriormente, el Turismo es el más pequeño de varios planos de planta de Grech; lo solicitamos porque teníamos curiosidad por ver si uno de estos bebés podría trabajar como conductor diario. Lo hizo. Pasamos casi un mes dando vueltas por la ciudad en el Turismo-ion, que se basa en el Sprinter de 144 pulgadas de distancia entre ejes. Descubrimos que cabe fácilmente en lugares de estacionamiento del tamaño de un automóvil y es tan maniobrable como muchos SUV medianos. La altura es su única limitación real: con 10 pies y 2 pulgadas, el Turismo-ion 4x4 es demasiado alto para la mayoría de los estacionamientos.

El Grech Turismo también es sorprendentemente agradable de conducir, ahora que Mercedes actualizó los plásticos de grado industrial que usaba anteriormente en la cabina del Sprinter. El turbodiésel V-6 de 3.0 litros proporciona una aceleración lo suficientemente rápida, y el Turismo-ion sigue el ritmo del tráfico felizmente. Todas las cosas que esperarías que fueran terribles en una camioneta (calidad de conducción, precisión de la dirección, control de la carrocería) son sorprendentemente buenas en la Sprinter, aunque hay un poco de rugido en la carretera debido a los neumáticos todoterreno con tacos, y la economía de combustible es bastante triste Vimos de 11 a 12 mpg en conducción mixta.

Luego sacamos nuestro espectáculo de la carretera, en un camino forestal profundamente lleno de surcos que parecía haber recogido la mayor parte de la nieve que muchos de nosotros nos mudamos al sur de California para evitar. Nuestro Turismo-ion 4x4 tenía el antiguo sistema de tracción en las cuatro ruedas seleccionable manualmente, pero no lo necesitábamos con frecuencia; el chasis Sprinter tiene la distancia al suelo (y el peso) para mantenerse en movimiento. Cuando los traseros se soltaron, presionar el botón nos mantuvo en movimiento. Estamos pasando un poco por alto esta sección porque Grech RV está en proceso de cambiar al chasis Sprinter más nuevo, que utiliza un motor turbodiésel de 2.0 litros y tracción total permanente basada en el sistema 4Matic de Mercedes. Basándonos en nuestras primeras impresiones de conducción, no tenemos ninguna duda de que la Sprinter AWD será tan eficaz para escalar colinas rocosas y antiguas como el sol.

¿Problemas? Nos dimos cuenta de algunos. Uno era la falta general de espacio de almacenamiento. En el Turismo no hay armario, algo que no echas de menos hasta que lo pierdes. (Esa es una función del tamaño pequeño del Turismo; Grech dice que quería preservar las generosas dimensiones del baño. Los modelos más grandes tienen un armario entre el baño y el asiento del conductor). Otro problema con el tamaño pequeño del Turismo es que la unidad de aire acondicionado está casi encima de la cama, y ​​es ruidoso. Además, los gabinetes no se cierran con pestillo, y puede imaginar cómo fue eso mientras estaba fuera de la carretera; el contenido de un armario salió disparado repetidamente por la cabina mientras la furgoneta se metía en un bache. Grech dice que está abordando nuestras dos últimas preocupaciones con una unidad de aire acondicionado más silenciosa y gabinetes con pestillos.

El Turismo no tiene escalera, algo que parece ser de rigor para los vehículos recreativos terrestres. (Un amigo que visitamos nos confundió con una furgoneta de reparto de Amazon). Pero tal vez volar por debajo del radar (quizás un cliché pobre para elegir un vehículo de 122 pulgadas de alto) es lo mejor, porque todo este lujo para ir a cualquier parte no No es barato: el Turismo básico tiene un precio de $199,900, el paquete de batería de ion-ion anuncia otros $19,000 y la tracción en las cuatro ruedas agrega $10,000. El costo total de nuestro vehículo de prueba: $228,900 antes de las opciones. Tenga en cuenta que puede obtener una casa rodante Clase A de tamaño decente para eso, con un armario.

Para ese tipo de repollo, esperamos lo mejor de lo mejor. Hemos encontrado que el ajuste y el acabado son impredecibles en muchas de estas autocaravanas Clase B, pero el Turismo-ion parecía estar mejor construido que la mayoría. Uno de los tomacorrientes de la pared estaba torcido y los ajustes de tiempo de espera para las pantallas de control parecían estar invertidos: la pantalla sobre la puerta se oscureció después de unos segundos, pero la que estaba frente al sofá permaneció encendida durante horas. Tuvimos que taparlo con una toalla para dormir.

Sin embargo, en general, encontramos que el Grech RV Turismo-ion 4x4 hizo todo lo que le pedimos que hiciera. Nos permitió "salir bajo el cielo abierto y hacer una lista de las enseñanzas de la naturaleza", y luego hacer unas palomitas de maíz y ver una película en un silencio eléctrico. Disfrutar de la flora y la fauna manteniendo la distancia civil es nuestra idea de glamping, y Grech Turismo lo hizo posible.